近年來,，隨著“綠色輪胎”的出現(xiàn)和推廣，白炭黑在輪胎中的應(yīng)用大幅度增加,。通常為了兼得抗?jié)窕院偷蜐L動阻力,，在輪胎胎面膠配方中比較多地采用炭黑/白炭黑并用( 附帶添加一定數(shù)量的偶聯(lián)劑Si69) 的措施。
但是與常用炭黑相比,，白炭黑因為粒徑更小,，自聚、結(jié)團傾向有過之而無不及,，因此,，白炭黑分散不佳的問題在這一應(yīng)用領(lǐng)域十分突出。而白炭黑分散劑正是解決上述問題,、滿足這方面需要的專用炭黑分散劑,。
白炭黑分散劑的使用效果可以大致歸納為以下幾方面。
1. 混煉加工綜合了三項優(yōu)勢:首先混煉的能耗比空白對比膠料( 即不使用分散劑,，但其他條件完全相同) 低20% 以上,，也低于對比膠料中進口的分散劑;第二，擠出速度比空白對比膠料快50%;第三,，門尼黏度比空白對比膠料低8 個門尼單位,，其總的表現(xiàn)為低能耗,、效率高。
2. 硫化
焦燒時間與空白對比膠料基本相等,，而硫化速度則有所提高,。
3. 提高白炭黑分散度
可明顯減輕白炭黑在膠料中的分散難度。具體表現(xiàn)為結(jié)團點大幅度減少,，凝膠現(xiàn)象也明顯降低,。白炭黑與橡膠的接觸面積增加，補強效果得到顯著改善,。
4. 物理性能
與空白對比膠料相比,，以丁苯橡膠作為對比試驗的主體材料，結(jié)果基本相當,。
5. 動態(tài)力學(xué)性能在丁苯橡膠中加入分散劑HT,，分別與添加進口白炭黑分散劑的膠料及空白對比膠料比較，結(jié)果如表2 所示,。
由此可見,，白炭黑分散劑添加到胎面膠中后，完全符合綠色輪胎的兩項主要性能( 高抗滑,、低滾動阻力)要求,。
白炭黑是白色粉末狀X-射線無定形硅酸和硅酸鹽產(chǎn)品的總稱，主要是指沉淀二氧化硅,、氣相二氧化硅和超細二氧化硅凝膠,，也包括粉末狀合成硅酸鋁和硅酸鈣等。白炭黑是多孔性物質(zhì),，其組成可用SiO2·nH2O表示,，其中nH2O是以表面羥基的形式存在。能溶于苛性堿和氫氟酸,，不溶于水,、溶劑和酸（氫氟酸除外）。耐高溫,、不燃,、無味、無嗅,、具有很好的電絕緣性,。
橡膠補強劑由于顆粒細、表面活性大,，在煉膠過程中容易產(chǎn)生不同程度的自聚結(jié)團傾向,。炭黑如此，白炭黑也不例外,。粒子顆粒愈細,、補強效果越好的品種,，往往其結(jié)團傾向也愈加嚴重，分散效果也愈差,，這幾乎已經(jīng)成為帶有規(guī)律性的現(xiàn)象,。
究其原因，不僅僅是因為粒子細,，表面能大,，容易產(chǎn)生自聚;高補強性還來源于大量存在于表面的活性基團( 羥基)，這些基團的表面活性大,，傾向于彼此集聚,，導(dǎo)致難以分散。這種現(xiàn)象的存在,，不僅加大了煉膠作業(yè)的難度,，而且白炭黑中的某些活性基團往往還會減弱膠料中偶聯(lián)劑的作用，從而影響所得膠料的性能,，而克服此類問題的最佳對策是配合特定的專用白炭黑分散劑,。
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